Tất cả chúng ta đều đã có những lúc thắc mắc hoặc băn khoăn về những điều nhất định trong cuộc sống của mình, dù đôi khi những thắc mắc đó không được giải thích hợp lý.
Sau đây là những lời giải đáp thú vị cho 12 điều mà bạn có thể đã từng suy nghĩ tới trong đời sống của chúng ta.
1. Làm thế nào để máy bay có được WiFi trên máy bay?
Nhiều người trong chúng ta đã tự hỏi làm thế nào có thể nhận được kết nối WiFi trên máy bay, khi máy bay đang bay ở độ cao đến tận 35.000 feet. Lý do là các máy bay hiện nay đều được trang bị các ăng-ten trên thân máy bay để dò tín hiệu WiFi từ các tháp di động hoặc vệ tinh trên mặt đất.
Nhưng đối với các máy bay, để duy trì một kết nối trong khi di chuyển với hàng trăm dặm một giờ là một thử thách. Đó là lý do tại sao các ăng-ten được lập trình để phát hiện tín hiệu và tự động kết nối với tháp truyền kết nối gần nhất để giúp quá trình lướt web của hành khách không bị gián đoạn.
Khi đi qua các vùng nước lớn hoặc địa hình xa xôi, ăng-ten kết nối với tín hiệu vệ tinh gần nhất và thông tin giữa mặt đất và máy bay được truyền qua vệ tinh. Mặc dù tính khả dụng của WiFi đã giúp chúng ta vượt qua những giờ bay dài và mệt mỏi, nhưng nó cũng là lý do khiến chúng ta khó mà buông tay khỏi các phương tiện kỹ thuật số và dành trọn thời gian trên máy bay để nghỉ ngơi.
2. Tại sao tự cù (chọc lét) mình lại không hiệu quả?
Nếu bạn đã từng cố gắng tự cù mình, bạn sẽ nhận ra rằng cảm giác bạn trải qua không giống như khi người khác cù bạn. Khi ai đó cù bạn, bạn sẽ cảm thấy nhột và phát ra tiếng cười, nhưng khi bạn cố gắng cù mình, bạn sẽ không có bất kỳ phản ứng nào. Đây là điều mà tất cả chúng ta đều đã khám phá ra khi còn nhỏ, nhưng tại sao lại như vậy?
Lý do đơn giản là tiểu não trong não giám sát sự kiểm soát vận động của bạn, nơi này cũng biết được vị trí nơi bàn tay bạn sẽ cù làm cho bạn nhột và điều này khiến bạn mong đợi cảm giác này. Vì cảm giác nhột nhột về cơ bản cảnh báo bạn về những va chạm bất ngờ, não bộ phân loại các chuyển động tự gây ra ít quan trọng hơn so với các chuyển động xảy ra bên ngoài cơ thể chúng ta. Do đó, bạn ít có khả năng phản ứng hơn.
3. Làm thế nào để chúng ta có được “trực giác” và bạn có nên lắng nghe chúng không?
Bộ não là một cỗ máy dự đoán so sánh thông tin đến và những trải nghiệm hiện tại với kiến thức được lưu trữ và kinh nghiệm trong quá khứ để dự đoán kết quả của một tình huống. Linh cảm hay trực giác là kết quả của quá trình xử lý tiềm thức trong não. Nó xảy ra khi trải nghiệm quá khứ và trải nghiệm hiện tại của bạn trùng khớp hoặc lệch nhau.
Trực giác là một hệ thống bảo vệ giúp chúng ta đánh giá và tránh những tình huống nhất định. Các cơ quan và não của chúng ta được kết nối thông qua dây thần kinh phế vị, là dây thần kinh dài nhất trải khắp phần bụng của bạn đến não. Dây thần kinh này mang thông điệp từ não đến cơ thể và ngược lại. Các thông điệp từ cơ thể đến não khuyến khích sự thận trọng và ngăn chúng ta phạm sai lầm.
Ví dụ, việc tránh đi vào một con hẻm tối là một trực giác đã xảy ra vì những sự cố bạn có thể đã được nghe (kiến thức được lưu trữ) và bạn nhận ra rằng con hẻm trông không an toàn lắm (thông tin đến). Từ sự liên kết của hai yếu tố này, bạn tránh đi vào con hẻm tối đó. Nhưng quyết định này được thực hiện trong tiềm thức, không có lý trí hay suy nghĩ logic nào, và nó được xem là dựa vào trực giác.
Mặc dù trực giác có có thể giúp bạn quyết định, nhưng đôi khi những quyết định đó không chính xác vì nó phụ thuộc vào quá trình tiến hóa, xử lý tự động và nhanh chóng, cũng như nhận thức của bạn. Những sai lệch về nhận thức là những sai sót có hệ thống trong suy nghĩ xảy ra một cách tự động sẽ khiến trực giác của bạn bị nhầm lẫn hoặc không phù hợp trong vài trường hợp. Do đó, bạn cần sử dụng cả tư duy logic và tư duy trực quan để đưa ra quyết định khó khăn thay vì chỉ dựa vào trực giác.
4. Làm thế nào để có thể hiểu một ngôn ngữ nhưng không thể nói được?
Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao bạn có thể hiểu một ngôn ngữ nhưng không thể nói nó? Hiện tượng đằng sau điều này được gọi là “song ngữ dễ tiếp thu” hoặc “người nói thụ động”. Người nói thụ động là những người tiếp xúc với một ngôn ngữ đủ lâu để đủ hiểu được loại ngôn ngữ này nhưng không có bất kỳ quyền chỉ huy chủ động nào đối với nó. Điều này có thể xảy ra khi một người nghe một ngôn ngữ thường xuyên nhưng không có bất kỳ nền tảng giáo dục chính thức nào cho loại ngôn ngữ đó.
Mặc dù bạn có thể dịch và nhận ra các từ của loại ngôn ngữ đó bằng cách sử dụng kiến thức của bạn về ngôn ngữ đó, nhưng việc thực sự “tìm thấy” từ phù hợp để truyền đạt lại suy nghĩ của bạn có thể khó hơn nhiều so với việc đơn giản là nghe thấy người ta phát âm ra nó. Do đó, bạn không thể trò chuyện bằng ngôn ngữ đó dễ dàng như bạn có thể hiểu được nó. Vì vậy, luyện tập là cách duy nhất để học tái tạo một ngôn ngữ thay vì chỉ hiểu nó.
5. Tại sao đường ray xe lửa lại chứa đầy đá?
Bạn có thể nhận thấy đá vụn và đá lởm chởm có mặt ở hầu hết các tuyến đường sắt. Những viên đá nghiền này được gọi là “đá dằn đường” (ballast) và chúng hữu ích hơn rất nhiều so với những gì bạn có thể tưởng tượng. Ballast tạo thành đường ray trên đó đặt các thanh giằng đường sắt. Các cạnh sắc của chúng liên kết với nhau và ngăn các thanh ray trượt qua nhau.
Ray ballast cũng giúp chịu và phân phối tải trọng của các thanh giằng và đoàn tàu trên nền móng đường ray và cho phép mọi chuyển động trên mặt đất, giãn nở nhiệt hoặc bất kỳ sự khác biệt nào về trọng lượng có thể xảy ra. Nó cũng giúp ngăn chặn lũ lụt trên đường ray bằng cách hoạt động như hệ thống thoát nước và ngăn chặn sự phát triển của cỏ dại hoặc bất kỳ thảm thực vật nào có thể phát triển và xâm chiếm đường ray.
6. Tại sao tia sét truyền theo đường ngoằn ngoèo chứ không phải theo đường thẳng?
Sét là sự phóng điện xảy ra trong các đám mây hoặc giữa các đám mây và mặt đất. Khi một đám mây dông di chuyển trong không khí, phần dưới cùng của đám mây tích tụ điện tích âm trong khi phần trên tích điện dương. Điện tích âm cảm ứng với mặt đất với một điện tích dương khi gần nhau. Để trung hòa hai điện tích trái dấu, hai điện tích hướng vào nhau, tạo thành một tia chớp.
Không khí thường không dẫn điện. Để tia sét đi qua, nó cần chọn phần không khí có điện trở nhỏ hơn. Và đặc tính điện trở này của không khí có thể thay đổi tùy thuộc vào chất ô nhiễm, nhiệt độ và độ ẩm. Tia sét truyền đến những vùng có điện trở thấp hơn và đường đi này có thể không phải là một đường thẳng.
Một lý do khác là mặc dù trông giống như sét xảy ra cùng một lúc, nhưng nó thực sự xảy ra theo từng bước. Bước nhảy ban đầu được gọi là “leader”, có thể di chuyển lên đến vài trăm feet. Từ bước này, những bước khác được hình thành. Vì những “leader” này hình thành độc lập với nhau, chúng không đi theo đường thẳng ban đầu mà phân kỳ để tạo thành những tia sét phức tạp tương tự như rễ của cây. Đây là lý do tại sao sét có hình dạng ngoằn ngoèo chứ không phải là 1 đường thẳng.
7. Nguyên nhân tạo ra âm thanh của sấm sét?
Khi điện tích âm của các đám mây kết nối với điện tích dương của mặt đất, bạn chứng kiến tia chớp lóe lên. Tia chớp này làm nóng không khí xung quanh nó đến nhiệt độ khoảng 50.000 ° F, khiến không khí nóng hơn bề mặt Mặt trời đến ba lần.
Các khí nóng xung quanh quá trình phóng điện bị tăng áp suất đột ngột. Áp suất này có thể gấp một trăm lần áp suất khí quyển bình thường. Điều này làm cho khí nén phát nổ, tạo ra sóng xung kích, và do đó chúng ta nghe thấy tiếng ồn lớn, bùng nổ. Sóng xung kích gần mặt đất là thứ bạn nghe thấy đầu tiên, sau đó là sóng xung kích từ trên cao lên. Không khí nén nhanh chóng giãn nở và co lại, gây ra các rung động hình ống xung quanh kênh, tạo ra âm thanh ầm ầm của sấm sét.
8. Tại sao khi ngủ chúng ta lại gặp phải cảm giác rơi?
Cảm giác chìm trong giấc ngủ là một trải nghiệm phổ biến và nó thường xảy ra trong quá trình chuyển đổi từ trạng thái tỉnh táo và ngủ nhẹ khi cơ thể thư giãn để chuẩn bị cho giấc ngủ. Khi cơ thể đạt đến trạng thái thư giãn sâu, não bộ sẽ hiểu sai điều đó và làm bạn cảm thấy như cơ thể rơi xuống và khiến bạn tỉnh giấc.
Một phần của não được gọi là hệ thống kích hoạt lưới kiểm soát các chức năng cơ bản của chúng ta nhưng nhân não trước bên bụng (gần dây thần kinh thị giác) lại gây ra cảm giác mệt mỏi. Khi chúng ta đang chìm vào giấc ngủ, hệ thống kích hoạt lưới tiết ra quyền kiểm soát cơ thể và nhân não trước bên bụng sẽ tiếp quản. Quá trình này dôi khi có thể không trơn tru, khiến năng lượng thức còn lại nổi lên và dẫn đến chuyển động giật cục. Đây được gọi là cú giật thôi miên, và nó đánh thức bạn trở lại.
Một số giả thuyết cho rằng đây là một phản xạ giúp cho tổ tiên chúng ta tồn tại. Cảm giác rơi cũng được hiểu là một biểu tượng cho thấy một người đang cảm thấy bị tổn thương hoặc sợ hãi về một khía cạnh nào đó trong cuộc sống của họ.
9. Làm thế nào để cá voi và cá heo ngủ mà không bị chết đuối?
Cá heo và cá voi không thể thở hoàn toàn dưới nước như cá. Chúng là loài động vật có vú sống ở biển cần vươn lên bề mặt để thở, và chúng không có phản xạ thở không tự chủ như con người. Nếu những động vật có vú này ngủ như con người và đi vào trạng thái vô thức sâu, thì rất có thể chúng sẽ bị chết ngạt và chết đuối. Vậy làm thế nào để chúng ngủ mà không bị chết đuối?
Một câu trả lời tuyệt vời cho điều này là những loài động vật có vú này nhắm một mắt một lúc và cho phép nửa não còn lại chìm vào giấc ngủ. Ngủ với một mắt mở và một nửa não thức giúp chúng kiểm soát nhịp thở và đề phòng mọi nguy hiểm. Chúng luân phiên ngủ giữa hai nửa não để có thể nhận thức được bằng nửa não còn lại. Giấc ngủ này được gọi là “giấc ngủ đơn bán cầu”, trong đó một bán cầu não sẽ ngủ tại một thời điểm.
Những lợi thế khác, như có thể nín thở lâu hơn và có khả năng chịu đựng cao đối với carbon dioxide trong hệ thống của chúng khi so sánh với các động vật có vú khác, cũng đóng một vai trò quan trọng.
10. Tại sao ợ hơi sau khi uống soda lại gây ra cảm giác nóng rát?
Tất cả chúng ta đều thường bị ợ hơi sau khi uống một ly nước ngọt có ga, kèm theo cảm giác nóng rát ở mũi và cổ họng, nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao lại như vậy chưa?
Theo nghiên cứu từ Đại học Nam California, đồ uống có ga kích hoạt một tế bào đặc biệt đóng vai trò cảm biến cơn đau trong khoang mũi. Điều này tương tự như những gì xảy ra khi bạn ăn thứ gì đó cay, như mù tạt hoặc cải ngựa, nhưng chỉ ở cường độ thấp hơn. Các tế bào phản ứng với carbon dioxide cũng chính là những tế bào phát hiện ra gia vị.
Cảm giác nóng rát xuất phát từ một tập hợp các dây thần kinh phản ứng với cảm giác đau, áp lực trên da và nhiệt độ ở mũi và miệng. Vì vậy, ngay cả khi chúng ta biết soda gây ra hiện tượng đau rát đó, việc tại sao chúng ta tiếp tục uống nó vẫn còn là một bí ẩn.
11. Tại sao việc khiêng một người lại dễ dàng hơn một vật nặng tương tự, vô tri vô giác?
Để hiểu được điều này, chúng ta cần hiểu về trọng tâm. Trọng tâm là vị trí trung bình của trọng lượng của một vật. Trọng tâm cố định trong các vật vô tri. Đối với một đối tượng đối xứng, nó có khả năng nằm ở tâm của đối tượng, nhưng điều này không áp dụng cho các đối tượng không đối xứng.
Ở người, trọng tâm thay đổi tùy thuộc vào độ tuổi, cân nặng, chiều cao và vị trí của cơ thể họ. Và không giống như những vật vô tri, con người có thể điều chỉnh trọng tâm của mình cho phù hợp. Ví dụ: khi bạn bế một người, người đó có thể điều chỉnh trọng tâm của họ bằng cách quàng tay qua cổ hoặc không gập chân để giúp bạn bế họ dễ dàng hơn.
Nhưng với các vật có trọng lượng không lớn, trọng tâm là cố định, và vì vậy việc nâng chúng lên có vẻ khó hơn. Đối với những người vô ý thức cũng vậy (bất tỉnh). Trọng tâm của họ sẽ ở vị trí mặc định, khiến bạn khó khiêng họ đi hơn.
12. Tại sao tàu thủy và máy bay có cửa sổ hình tròn thay vì hình vuông?
Cả tàu và máy bay cần phải chịu được sự chênh lệch đáng kể về áp suất và nhiệt độ do ngoại lực và nội lực gây ra. Bạn có tin không, những cửa sổ hình vuông đã từng tồn tại trong máy bay ngày xưa, nhưng người ta phát hiện ra rằng những cửa sổ này là nguyên nhân gây ra một vài vụ tai nạn chết người thì họ đã thay đổi nó.
Sự hiện diện của bốn góc tạo ra điểm yếu và bất lợi cho tính toàn vẹn của cấu trúc. Các góc nhọn tập trung nhiều áp suất hơn và chịu lực gấp 2-3 lần phần còn lại của cabin, gây ra điểm yếu về cấu trúc.
Điều này đã được tránh bằng cách uốn cong các cửa sổ. Các cửa sổ hình tròn giúp phân bổ áp suất một cách đồng đều và duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc của tàu hoặc máy bay. Hình dạng tròn làm cấu trúc khỏe hơn và có thể chống biến dạng tốt hơn. Do đó, các cửa sổ hình tròn giúp duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc dưới sự khác biệt cực lớn về áp suất trong máy bay và có thể chịu được áp lực của sóng bão trong tàu.
Tám Bốn Phương/Bạn Là Duy Nhất
Discussion about this post